2015年11月3日火曜日

木曽路を自動車で下見 0km

晩秋です。
11/2に休暇をとって4連休にしました。
県内で行ったことのない場所を探したところ、木曽には自転車で行ったことがありません。
ネットで検索すると道路事情があまりよくなく危険だとの情報が多いです。来年に行けるかどうか下見をしたほうがよさそうなので自家用車を駆って出かけました。

国道19号生坂のあたりにある乳房イチョウを見に来てみました。
紅葉はまだですね。


 ばかでかい木で写真におさまりませんw。

 なんかエロい・・・ですよね。
いつもの安曇野市に来ました。
こちらは紅葉して散り始めています。
やはり標高が高いんでしょうかね。
 11/1木曽路に入りました。

 風景は素晴らしいです。

木曽の大橋、木橋です。
お見事ですね。
 構造体としても興味をそそられます。

 渡りやすい橋ではないです。

 奈良井宿へ行ってみます。
 ほう。

この景観を維持するのは大変でしょうね。
観光客が多い割には、お金が落ちにくいでしょうし。
下の写真の道の駅木曽福島も含めてめていくつかの道の駅に寄ります。道の駅は非常に多いです。
木曽路は道路をよく調べておけば自転車でも行けそうです。
所々中央分離帯があって歩道がない箇所がありますが、そんなときはたいてい脇道があるからです。
来年のお出かけ候補地のひとつにはなりました。
 ??
真ん中にちょこっと見える山が御嶽山のようです。
だから何?って感じでした。
近くにある木曽の桟に来ました。
県民なら信濃の国で歌われているので知らない人はいません。
ですが・・これ・・ですか。

ものすごい急傾斜地に無理やり道路を通しています。

さて、ここで問題です。
上の写真のような車線の一部が道路、一部が橋になっている道路のことを何というでしょうか。





正解は「片桟道(かたさんどう)」といいます。
この問題、来年の高校生クイズの決勝問題になるはずです(嘘w)。


 5km先に「寝覚の床」があるんですが、これと似たようなものだよな。
というわけで桟から写真を撮って省略です。
意外と寒いんですよ。

紅葉が木曽では平地に降りてきています。
今回自転車で走ったのは、数キロあるかないかでした。
やはり、車があるとそれに頼っちゃいますね。

この後、木曽の木曽三河家という旅館で一泊しました。
翌日11/2です。
木曽から権兵衛トンネルを抜けて伊那経由で帰ります。
権兵衛トンネルは歩道が狭く自転車で行けるかかなり不安です。
こちらは要検討項目です。

このとき朝10時過ぎなのに気温は4℃です。
完全に冬っぽくなってしまいました。


にほんブログ村 自転車ブログ 自転車走行日記へ
にほんブログ村


2015年10月12日月曜日

北信越スタンプラリーコンプリート 144km

シルバーウイーク後の10月の3連休です。
山に雪の便りも届くようになりました。たぶん、野宿ができるのもここが最後になりそうです。
新潟県には休日限定の乗り放題切符があるようなので、それを利用してスタンプラリ―をしようかと出かけました。
今回の記事は自転車乗りのではなく、電車ばかりです。

10/10です。早く出たかったので4:00に家を出ましたが、すごく寒いです。
写真はよく見えませんが、5℃です。
寒い季節は上りは捗ります。
反対にこの後の下りは凍えるので、ブレーキをかけて慎重に下りました。
フリーきっぷで回りますが、乗り換えの接続が悪く時間の無駄になりそうな行きがけの駅は自転車で回ります。関山駅です。
二本木駅です。
上越妙高駅です。
 廃線敷ですね。旧脇野田駅の痕跡を探してみましたが、もうまったくわからなくなっていました。
絶賛工事中です。
高田にある平山キャンプ場に来ました。標高が低く駅に近いので便利です。ここをベースに2日間電車に乗ります。
 高田駅に来ました。切符を購入します。
こんな切符です。
各駅と快速にしか乗れませんので、切符を見せたのは一時的に駅に降りたときがほとんどでしたね。

直江津駅の乗り換えまで時間があるので、高田から春日山駅まで1駅乗って直江津駅まで歩きます。
 直江津駅です。11:32発のほくほく線に乗ります。
六日町駅に来ました。新潟県でもこの六日町、越後湯沢方面は初めてです。また機会があったら自転車で来たいものです。


ほくほく線の電車の中はこんな感じです。
十日町駅では、電車が止まっている間にスタンプを押しました。
十日町は自転車で何度も来ていますから、降りても景色はわかっています。
 信濃川かなぁ。
まつだいで一旦降ります。乗り継ぎが約1時間ないので、近くをブラブラしました。
屋外芸術のようなものが飾ってあります。駅のすぐ裏です。
ゲロンパ大合唱っていうんだ。ケロンパはさすがにまずいから使えないかw。
 ん?この感じは・・・まさか・・
 やはり草間彌生先生の作品でした。
 田を使った芸術ですかね。
 まつだいから直江津へ行き。
直江津から高田まで帰りました。
これ新井止まりなのでガラガラです。
高田の駅で自転車に乗り、春日山駅に近い門前の湯でお風呂に入りました。やはり時間に自由度がある自転車っていいなぁ。
17:30頃ベースに帰りました。
1泊200円でお客は私ひとりなのにトイレや場内に明かりをつけてくれています。いいキャンプ場ですよ。
10/11日曜日です。
高田駅を始発で出発し、快速に乗って柿崎に来ました。
後発の普通列車に乗り換えます。

 安田駅に来ました。7分待ちで引き返します。

日本海です。
この日は荒れた天候です。

潟町駅に来ました。
安田からの電車で降りてもよかったんですが、待ち時間の関係で一度直江津まで行ってから引き返しています。
それでも55分も待ち時間があります。
直江津より1駅の土底浜駅が近そうなのは、自転車で通って知っていたので、歩いてみました。・・・やはり自転車と歩きは違いますね。3kmを30分かかりました。
55分待って直江津についても、次の列車まで50分待ちです。


えちごトキメキ鉄道の日本海ヒスイラインに乗ります。
あれ?1両編成なんだ。しかもなぜかディーゼルです。
今調べてみたら交流と直流が途中でなんたらとかいう理由のようです。
輸送密度が低いとかWikiに書いてありましたが、私の乗った列車は全部満員でしたけどね。
糸魚川駅の写真を撮り忘れました。能生駅まで引き返します。
ホームが強風と雨ですごく寒かったです。
青海駅に来ました。
ここの折り返しは恐怖の1:38分待ちです。
海岸に行くか公園が近くにあるので時間をつぶそうかと考えていました。
強風つきの土砂降りですw。
自転車乗りなので、カッパは常備していますが傘を持ち歩く習慣はありません。カッパを濡らすと後始末が大変なので自転車に乗るとき以外は使いたくありません。結局1:30くらいは待合室で時間をつぶすことになってしまいました。スマホでゲームをしたり、老後はどうなるかを考えていたりしました。
少し雨が小降りになったので外に出てみました。


以前に自転車で来たことがあるモグラ駅の筒石です。
ここで、スタンプラリーはコンプリートになりました。

ベースに帰るころは真っ暗でした。
昼間に雨が降ったようでびしょぬれのテントです。
雨は上がっていましたが、風が強いです。仕方がないのでテントの前室で煮炊きをして食事をしました。
10/12です。2日間快適に過ごせたキャンプ場を後にします。

 なるほど、いいコンセプトです。ぜひ交流拠点になってほしいです。



自転車乗りらしくない記事なので、ヘルメットを抱えてポーズをつけてみました。


スタンプコンプリートです。列車移動距離378.8km
スタンプラリーをしているのは中高生とおっさんが多かったです。
ホームにいながら列車に乗らずひたすら写真を撮っている男性も見かけました。

今回気づいたことがあります。今までよく列車を利用していましたが、電車や列車に乗るのや写真を撮るのが好きだったわけではなかったようです。
私は輪行が好きで、列車に乗る前後の組み立てとかを含めて楽しんでいたようです。乗り換えや待ち時間がある今回はかかった時間や移動した距離の割には楽しく感じることができませんでした。これからは、ブラックジャイアント号とともに移動を楽しむことにします。

にほんブログ村 自転車ブログ 自転車走行日記へ
にほんブログ村